Extra Load

После указания типоразмера на автошине указывается обозначение индекса нагрузки — предельно допустимой нагрузки на одно колесо. Например, в маркировке 235/60R18 107T значение ИН — 107. По принятой классификации эта цифра говорит о том, что максимальная нагрузка — 975 кг.

В некоторых случаях после данных о допустимой нагрузке и скорости, указывается еще одно обозначение — XL. Оно говорит о более высокой допустимой нагрузке.

XL в маркировке шин

Часто встречается обозначение индексов XL в виде надписи Extra Load, что с английского переводится как «повышенная нагрузка». Это указывает на дополнительную грузоподъемность в 3 единицы. То есть автошины с маркировкой 235/60R18 107T XL выдержат нагрузку 975 кг, а в стандартном исполнении — всего 900.

Иными словами, XL в маркировке указывает на дополнительную нагрузку, которую способна без проблем осилить покрышка.

Как устроена шина Extra Load?

Автошина Extra Load:

• обладает усиленной боковиной и каркасом. Это главное улучшение конструкции, позволяющее достичь высоких эксплуатационных характеристик;
• иногда она изготовлена из другой резиновой смеси. Изменения в составе резины позволили сделать ее более жесткой и прочной, а следовательно, и более грузоподъемной.

Преимущества

Во-первых, покрышки с маркировкой Extra Load обладают повышенной износостойкостью. По этому параметру они превосходят обычную резину. С ними автомобиль можно эксплуатировать несколько сезонов в интенсивном режиме, в поездках на длинные дистанции.

Во-вторых, они устойчивы к механическим повреждениям. Это преимущество особенно актуально в условиях российских дорог.

В третьих, характеризуются улучшенной управляемостью. Большая жесткость шины обеспечивает хорошее сцепление с трассой, легкое и предсказуемое вхождение в поворот.

Водители отмечают и некоторые недостатки такой модели: уровень шума, который выше чем у обычной шины, больший расход бензина и понижение комфорта в салоне авто.