Элементы и виды трансмиссии. Необычные трансмиссии мира

Транмиссия автомобиля - это связующий элемент, который соединяет двигатель и ведущие колеса, благодаря трансмиссии автомобиль приходит в движение, она является передатчиком и распределителем крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. 

В зависимости от вида преобразуемой энергии различают следующие виды трансмиссии: 

 ► механическая трансмиссия (передает и трансформирует механическую энергию, как правило такая коробка предполагает 5 скоростей); 
 - секвентальная коробка передач  допускает только последовательное их переключение. От коробки передач классического типа отличается принципом работы механизма переключения передач; 

► автоматическая трансмиссия (преобразует механическую энергию в электрическую и после передачи к ведущим колесам – электрическую в механическую энергию); 
- коробку-робот - это механическая коробка передач,  представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы; 
- вариатор, постоянно изменяющаяся коробка передач, берет во внимание частоту крутящего момента и приспосабливается к ней. Позволяет эффективно использовать двигатель, тем самым экономить топливо; 
- гидротрансформатор (сначала трансформирует энергию механики в  поток жидкости, а затем энергию потока жидкости в механическую энергию); 
- комбинированная трансмиссия (электромеханическая, гидромеханическая – так называемые «гибриды»).

Наибольшее применение на современных автомобилях нашла механическая трансмиссия. Механическая (гидромеханическая) трансмиссия, изменение крутящего момента в которой происходит автоматически, называется автоматической трансмиссией. 

В конструкции трансмиссии в качестве ведущих колес могут использоваться передние, задние, а также и передние, и задние колеса. Если в качестве ведущих колес используются задние колеса, автомобиль имеет задний привод, а если передние – передний привод. Привод на передние и задние колеса имеют полноприводные автомобили. 

У автомобилей с разными типами привода конструкция трансмиссии имеет существенные различия, как по составу элементов, так и по их устройству. 

Трансмиссия заднеприводного автомобиля (Б) имеет следующее устройство: 
→ сцепление → коробка передач → карданная передача → главная передача → дифференциал → полуоси.

Трансмиссия переднеприводного автомобиля (А) имеет следующее устройство: 

→ сцепление → коробка передач → главная передача → дифференциал → шарниры равных угловых скоростей → приводные валы (полуоси).

Трансмиссия полноприводных автомобилей (В) может иметь различные конструкции. В совокупности они образуют системы полного привода.

Необычные трансмиссии мира: